ma 29/04/2019 - 19:00 raadzaal
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing en akte.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Vragen bij functieprofiel coördinerend directeur:
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Zie ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Aanduiding van één vertegenwoordiger (burgemeester of schepen van mobiliteit)
Aanduiding eerste gemeentelijke vertegenwoordiger
Aanduiding tweede gemeentelijke vertegenwoordiger voor de algemene vergadering
Aanduiding van één vertegenwoordiger en één plaatsvervangend vertegenwoordiger
Zoals we reeds de vraag hebben gesteld in 2013 willen we opnieuw aandringen op een stopplaats van de trein aan de Postelweg ( vroeger Wezel statie).
De mobiliteit in onze regio is er zeker niet op verbeterd. Het dagelijkse woon- werkverkeer en het zoeken naar een parkeerplaats wordt rampzalig.
Volgens onze overtuiging is dit het juiste moment om samen met de buurtgemeenten, de heropening voor een treinstopplaats aan te vragen. Dit zou samen kunnen gebeuren met de elektrificatie van de lijn Mol- Hamont.
Langs het nieuwe aangelegde fietspad in rijsbergdijk en de Postelweg kunnen leerlingen en studenten veilig tot aan de treinstopplaats fietsen. Dit zou ook een meerwaarde kunnen zij voor het toerisme.
Raadslid Koen Willekens voegt toe dat de heropening van Wezel Statie ten goede kan komen van de ruimere regio (Rauw, Gompel, Wezel, Rijsbergdijk,...), en stelt gehoord te hebben dat buurgemeente Mol hiervoor ook interesse zou hebben waardoor een gesprek met hen op zijn plaats kan zijn. Het raadslid haalt aan dat bij de vorige bespreking op de gemeenteraad in 2013 het voorstel positief onthaald werd, en wenst te vernemen wat ondertussen de stand van zaken en verdere planning is.
Schepen van mobiliteit Werner Hens antwoordt dat de gemeente inderdaad niet tegen het voorstel tot heropening van Wezel Statie is, en dat de vraag 6 jaar geleden door het bestuur werd gesteld aan de NMBS. Van daaruit kwam een negatief antwoord omwille van het feit dat de stations van Balen en Mol te dichtbij liggen (heropening Wezel Statie levert geen nieuwe klanten op) en het toeristisch belang als onvoldoende werd ingeschat.
In 2015 werd door volksvertegenwoordiger Wilrycx een gelijkaardige vraag gesteld aan de bevoegde minister, met hetzelfde negatief standpunt als gevolg, aldus de schepen.
Schepen Werner Hens benadrukt dat het openbaar vervoer wel hoog op de agenda van streekoverleg staat, waardoor andere belangrijke zaken zoals de verhoging van de treinfrequentie en de elektrificatie van spoorlijnen wel werden/worden doorgevoerd.
Schepen Hens stelt bereid te zijn om het dossier van Wezel Statie in het streekoverleg terug op tafel te leggen, waarbij het de vraag zal zijn of er nu wel bereidheid is voor het project.
Raadslid Koen Willekens verwijst naar de vervoerregioraad die vandaag op de gemeenteraadsagenda stond, en stelt voor dat met verschillende gemeenten samen druk kan worden gezet op het dossier. Schepen Werner Hens beaamt dat de problematiek inderdaad op dit in opstart zijnde forum zou kunnen besproken worden.
Zie zittingsverslag (audio).
We hebben te horen gekregen dat men de concessie met de manege zoekt op te zeggen.
Graag meer informatie hierover?
Schepen Bert Kenis schetst dat het om een legislatuuroverschrijdend dossier gaat. Concreet werd rond 2005 een concessie voor de manege uitgeschreven en toegewezen aan een bepaalde persoon in functie van een ingediend dossier, waarna een tiental jaar later deze concessie werd overgedragen aan een nieuwe persoon als gevolg van een bod met aanzienlijke financiële meerwaarde. Deze persoon is nu nog steeds de concessionaris, maar heeft de voorbije jaren ondanks beloftes geen realisaties verricht en zich dus niet gehouden aan de afspraken en de concessievoorwaarden. Daarom wenst de gemeente nu deze concessieovereenkomst eenzijdig te verbreken, aldus de schepen.
Raadslid Koen Willekens stelt dat deze concessionaris de manege niet uitbaat, en dat degenen die wel de uitbating doen naar verluid goed bezig zijn. Er komt veel volk, en het aanbod (western) is niet in concurrentie met omliggende maneges. Het raadslid geeft mee dat de uitbaters wel al investeringen deden (terras,...) en stelt voor om met hen rond de tafel te zitten.
Schepen Bert Kenis herhaalt dat de gemeente evenwel een concessieovereenkomst aanging met de concessionaris die zich echter niet aan de afspraken hield en ondanks vele aanmaningen niet reageert. De enige manier om er onderuit te geraken, is de concessieovereenkomst verbreken, aldus de schepen.
Raadslid Koen Willekens betreurt dat de gemeente pas na 4 jaar alzo reageert.
Burgemeester Johan Leysen stelt dat de huidige concessionaris bij diens overname van de concessie eerst nog een procedure moest voeren tegen iemand die het manegegebouw bezette, wat tijd vergt. De burgemeester haalt aan dat de concessionaris alle kansen heeft gekregen, maar dat het op een bepaald moment ophoudt. De concessionaris betaalt geen huur in ruil voor serieuze financiële inspanningen. Indien deze er uiteindelijk niet komen, zou het van onbehoorlijk bestuur getuigen indien de gemeente niet zou optreden, aldus de burgemeester, die aangeeft dat de gemeente aldus een raadsman aanstelde en het dossier overmaakte aan de rechtbank ter uitspraak die wordt afgewacht. Alleszins is de gemeente nog juridisch gebonden aan de concessionaris en moet de gemeente zich houden aan de regels die ze zichzelf heeft opgelegd.
Raadslid Theo Coudyzer stelt dat er ook in de periode 2000-2006 al problemen waren met de toenmalige manege-uitbating, en stelt voor om nu met de huidige uitbaters wel rond de tafel te gaan zitten.
Burgemeester Johan Leysen stelt dat de verplichtingen van de huidige concessionaris (belofte van meer dan 1 miljoen euro aan investeringen) niet zomaar kunnen opgelegd/overgedragen worden aan de huidige uitbaters. Raadslid Koen Willekens antwoordt dat dit geen realistisch bedrag was. Burgemeester Johan Leysen stelt dat de concessionaris nochtans al omvangrijke projecten realiseerde. Alleszins kan juridisch enkel worden overgegaan tot de verbreking van de concessie van de manege, waarna moet nagedacht worden over wat er verder mee te gebeuren staat. In eerste instantie is het dossier nu in handen van de rechtbank.
Zie zittingsverslag (audio).
Het nieuwe decreet lokaal bestuur voorziet dat het bestuur initiatief neemt om burgers en doelgroepen te betrekken bij de beleidsvoorbereiding, uitwerking en evaluatie. Op zaterdag 6 april vond in dit kader de eerste Balen babbelt plaats.
In de notulen van het schepencollege van 27/03/2019 konden we onder punt 19 het stappenplan bij de opmaak van het meerjarenplan terugvinden. De resultaten van Balen babbelt zouden volgens dit plan eind april verwerkt zijn. Gelet op het belang dat NVA Balen-Olmen hecht aan de mening en de wensen van de Balenaren, en burgerparticipatie in het algemeen, zouden we graag de status hieromtrent kennen. Kunnen deze resultaten toegelicht worden en kan aangegeven worden wat hier concreet mee gedaan zal worden in de nabije toekomst? Welke terugkoppeling is hiervoor voorzien aan de deelnemers en Balenaren?