ma 09/09/2019 - 19:00 Raadzaal
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing.
Voorstel schepencollege:
Goedkeuring door de gemeenteraad.
Dossier ter inzage.
Voostel schepencollege:
Goedkeuring ontwerpbeslissing
Tot nader order is 11 juli de officiële feestdag van de Vlaamse Gemeenschap, dit naar analogie met de gebeurtenissen op 11 juli 1302 op de Groeningenkouter nabij Kortrijk, waarbij de Franse legers die bewuste dag werden verslagen door de Vlaamse gilden en hun sympathisanten.
Sinds het ontstaan van de bufferstaat België kwam deze bijzondere gebeurtenis ietwat in de vergetelheid, maar desalniettemin moeten conform de omzendbrief van 26 juni 2016, uitgevaardigd door de Vlaamse overheid, op die dag de openbare gebouwen bevlagd worden met ten minste (!) de vlag van de Vlaamse Gemeenschap, zijnde de Vlaamse leeuw.
Aangezien Vlaams Belang-mandatarissen over een nogal slecht karakter beschikken, trokken wij die bewuste dag de baan op met het oog op de bevlagging in onze gemeente en wat bleek? Enkel het gemeentehuis en de brandweerkazerne waren in orde met de wettelijke verplichtingen. Andere openbare gebouwen – en we weten dat dit begrip ruim interpreteerbaar is - voldeden niet aan de eisen, opgelegd door de Vlaamse overheid, terwijl dit nochtans een erg kleine verplichting is. Hierbij toch enkele vragen.
- Welke gebouwen in Balen vallen onder de noemer ‘openbaar gebouw’?
- Waarom werd niet elk openbaar gebouw in Balen bevlagd conform de wettige verplichtingen?
- Wordt op 11 juli 2020 wél rekening gehouden met deze logische vraag van de Vlaamse overheid?
Burgemeester Johan Leysen erkent dat niet elk gebouw met gemeentelijke diensten correct bevlagd wordt. Hij verwijst in deze naar de schoolgebouwen waar geen mogelijkheden tot bevlagging voorzien zijn. Hij geeft aan dat er enkel bevlagging is aan het gemeentehuis, de brandweer en de Kruierie, welke wel in orde zijn. Indien de omzendbrief letterlijk genomen moet worden, dienen onder andere ook de schoolgebouwen voorzien te worden van vlaggenmasten, maar hierin wordt geen meerwaarde gezien.
Raadslid Bert Derckers bevestigt dat hij deze visie volgt, maar wijst er wel op dat bij de wijkpost van de politie wel een vlaggenmast hangt, maar deze niet correct bevlagd werd op 11 juli.
De burgemeester geeft aan dat dit mee opgevolgd zal worden.
Zie zittingsverslag (audio).
Tijdens de zomermaanden liepen er 2 openbare onderzoeken voor de ontwikkeling van dit gebied. Gelet op de ophef in de omgeving, wat buiten persoonlijke gesprekken ook blijkt uit de ingediende, uitgebreide bezwaarschriften van de omwonenden, lijkt het me goed om dit project in de gemeenteraad te bespreken.
Wat zijn de bevindingen van het bestuur op de argumenten in de bezwaarschriften? Is het bestuur bereid het project te laten bijsturen volgens de onderbouwde argumenten uit deze bezwaarschriften?
Schepen van ruimtelijke ordening Bert Kenis geeft aan dit deze beslissing kadert binnen een reeks andere beslissingen die reeds door het schepencollege en de gemeenteraad genomen zijn. Het openbaar onderzoek in dit dossier is vorige week afgesloten en de bezwaren zullen binnen het college verder mee in overweging genomen worden bij de bespreking van het dossier.
Raadslid Vincent Kolen wijst het bestuur op het feit dat de behandeling van dit dossier niet volgens de goede gang van zaken is verlopen. Hij wijst ook op de gedragenheid van het protest door de buurt. Volgende problemen geeft het raadslid aan:
Schepen Bert Kenis geeft aan dat de bezwaarschriften mee in overweging zullen genomen worden tijdens de bespreking in het schepencollege. Tevens wijst hij naar de gemeenteraad van maart 2019 waarop de wegenis van dit project reeds is besproken en goedgekeurd.
Zie zittingsverslag (audio).
Wanneer mensen op vakantie zijn, zijn ze maar wat vaak gecharmeerd door de gezellige dorpjes of historische stadjes die worden aangedaan. Of het nu gaat om plekjes in Italie, Vietnam of de Voerstreek, enkele dingen hebben ze gemeenschappelijk. De lokale besturen beschermen hun bouwkundig erfgoed, voorzien veel groen en fleuren het straatbeeld op.
Ik hoop in de beleidsnota van deze meerderheid veel chauvinisme te mogen lezen. Zorg aub dat Balenaars trotser worden op het mooie wat nog rest. Maak van Balenaars ‘contente mensen’.
Concreet wil ik deze voorstellen bespreken:
Schepen van ruimtelijke ordening en groen Bert Kenis geeft aan dat voor het huidige bestuur een heffing op leegstand niet bespreekbaar is. Wat de gevels betreft verwijst schepen Kenis naar de lijst van Erfgoed met de erkende dorpszichten, waar mee rekening gehouden wordt. Wat materiaalkeuze betreft, verwijst hij naar het verschil in smaak en visie tussen verschillende architecten.
Wat betreft het groen in de straat, is volgens schepen Bert Kenis in overleg met de groendienst daar een visie in uitgewerkt. Een aantal zaken waar raadslid Kolen naar verwijst zal in deze visie zeker terugkomen.
Zie zittingsverslag (audio).
Volop in het toeristisch seizoen gaf ik het schepencollege de melding dat de kanten naast de baan op Overmaai op vele plaatsen diep zijn uitgereden. Ik was zelfs getuige van een valpartij van een fietser die moest uitwijken voor een wagen en dus ten val kwam in zo’n put. Het punt kwam niet meteen ter sprake in het eerstvolgende schepencollege omdat de bevoegde schepen niet aanwezig was. Intussen blijkt de situatie niet ernstig genoeg. Tot op heden blijkt dat er op het terrein nog niets ondernomen werd om de veiligheid van de talrijke fietsers die deze populaire fietsverbinding tussen fietsknooppunten 60 en 30 nemen, te garanderen. Wat is de stand van zaken?
Schepen van openbare werken Werner Hens geeft aan dat de situatie op de Overmaai niet verschilt ten opzichte van afgelopen zomers. Gezien de problematiek op de Overmaai is het geen eenvoudige oplossing om de bermen zonder meer aan te vullen daar deze weer snel zouden verzakken door het zware landbouwverkeer daar. De schepen geeft aan dat de onveilige punten zo snel als mogelijk zullen aangepakt worden door de technische diensten.
Zie zittingsverslag (audio).
Zo’n half jaar geleden, in de raad van februari, bracht ik de toestand van de plantsoenen aan parking Boudewijnlaan ter sprake. Mijn punt ging over de kale zandwanden van de waterbuffer die na jaren nog steeds niet beplant zijn en maar blijven eroderen. Is ondertussen al een keuze gemaakt welke planten er komen en wanneer deze aanplant er komt?
Ook de uitval van struiken in bestaande plantsoenen zou worden aangepakt. Sinds mijn vraagstelling werd er enkel schors aangevoerd.
Wanneer komt de beplanting terug in orde?
Schepen van groen Bert Kenis antwoordt dat de beplanting in het najaar zal gebeuren.
Zie zittingsverslag (audio).
In de raad van februari kondigde Schepen Kenis de meest drastische oplossing aan voor boomwortels die klinkers omhoog halen. De 3 mooie bomen ana het begin van de Boudewijnlaan zouden dit voorjaar gekapt worden en vervangen worden door slechts 2 jonge boompjes.
Met de jaarmarkt die kort na mijn vraag over de gevaarlijk uitstekende boomroosters in het verschiet lag, werden deze boomroosters snel verwijderd en het gat van de verdwenen klinker werd gedicht met split. Dank daarvoor!
Tot een kaalkap is het voorlopig nog niet gekomen.
Worden andere opties dan tòch overwogen? Het schepencollege besliste dit voorjaar ook om de straatbomen aan de oversteek thv de school in Olmen te kappen ‘omdat een tak voor de verkeerslichten hing’. Plots zijn niet de bomen, maar de verkeerslichten weg.
Heeft het schepencollege de verhoopte nieuwe visie op straatbomen? Mogen bomen voortaan wél oud worden in deze groene gemeente?
Wordt er nu wél gekeken naar onderbegroeïng ter grootte van het worteloppervlak ipv boomroosters die om de haverklap uitgekrabt moeten worden door de groendienst?
Schepen van groen Bert Kenis wijst op de opgemaakte visie binnen de groendienst dat bomen thuis horen in het straatbeeld, voor zover deze van de juiste soort zijn en op de juiste plaats staan. Ook wat boomroosters betreft zijn hier nieuwe evoluties in en deze zullen in een testfase worden aangebracht.
Wat de oversteekplaats aan de school in Olmen betreft, geeft schepen van mobiliteit Werner Hens aan dat verkeersveiligheid hier van belang is. Er was in het verleden reeds afgesproken dat de verkeerslichten zouden verdwijnen en ingezet zou worden op gemachtigde opzichters.
Zie zittingsverslag (audio).
In de gemeenteraad van februari stelde ik op vraag van omwonenden, fietsers en voetgangers de vraag voor een veilige oversteek thv ‘Bruyninckx’. Aangezien de schepen ons ruim een half jaar geleden beloofde de zaak te bespreken met het Gewest, lijkt het me nu het juiste moment voor een update. Is er al zicht op een verbetering van de veiligheid van dit kruispunt? De gebruikers van o.a. ‘het Hazenpad’ kijken uit naar uw antwoord.
Schepen van mobiliteit Werner Hens geeft aan dat de visie van februari 2019 nog steeds behouden blijft en het schepencollege geen voorstander is van een oversteekplaats voor voetgangers op die plaats.
Zie zittingsverslag (audio).
De Balense theatervereniging ‘Bert Leysenkring’ doet het goed, énorm goed zelfs. De afgelopen 6 jaar werden maarliefst 4 theaterproducties van hen geselecteerd voor het ‘Koninklijk Landjuweel’, een treffen voor de beste amateurtheatervoorstellingen in Vlaanderen. Een nòg grotere eer kwam de jongerenwerking ‘De MicrooB’ toe. Na hun prestatie op datzelfde Landjuweel, kwam het bericht uit Canada dat de jongerenproductie ‘Lady Mac’ werd geselecteerd voor het internationaal treffen dat de beste 10 amateurtheatervoortellingen van de wereld samenbrengt. Allen daarheen!
De ‘BLK’, zoals de vereniging intussen genoemd wordt, diende mét succes een subsidie-aanvraag in bij het departement Cultuur van het Vlaams Gewest, wat een welgekomen steun was voor de dure vliegtickets. Enthousiast zei onze schepen voor cultuur dat de ‘BLK’ ook zéker bij de cultuurraad moest aankloppen voor steun. De vraag ging intussen over €300 voor transport naar de luchthaven in Parijs. De cultuurraad was verbaasd over de vraag en verwees dan weer naar het schepencollege.
Waarom kreeg de ‘BLK’ geen steun voor dit indrukwekkend gebeuren?
Wat loopt er mis bij de erkenning van een vereniging dat onze nationale eer vertegenwoordigt?
Schepen van cultuur Wim Wouters bevestigt ook namens het schepencollege de bewondering ten aanzien van de Bert Leysen Kring. Tevens geeft de schepen aan dat de visie van het schepencollege behouden blijft en deze niet kan ingaan op een individuele vraag van een vereniging om tegemoet te komen in vervoersonkosten. Ze geeft wel mee aan zowel de sportraad (i.k.v. beloftevolle sporters) als cultuurraad om hier de mogelijkheden te voorzien, op basis van objectieve criteria, om dergelijke initiatieven mee te ondersteunen op basis van een subsidiereglement.
Zie zittingsverslag (audio).
Aan menig Balense schoolpoort zijn bakfietsen een ingeburgerd alternatief op een wagen. Minder auto’s aan de schoolpoort? Dat kunnen we alleen maar toejuichen! Toch zijn niet alle aanrijroutes aangepast aan de opkomst van dit transportmiddel. Een bakfiets is uiteraard breder dan een gewone fiets en heeft een grotere draaicirkel. Ik kreeg de melding van een ‘bakfietsgezin’ dat de fietsverbinding tussen Ceylonstraat en Molenveld ontoegankelijk is voor een bakfiets, tenzij men over de naastgelegen tuin rijdt. Ook overdekte fietsenstallingen zoals bvb aan De Bleukens en De Kruierie, zouden idealieter een ruimte hebben zonder fietsenrekken, waar dus voldoende ruimte is om een bakfiets droog te stallen.
Is er een analyse van onze fietspaden en stallingen naar gebruik van een bakfiets?
Uiteraard zijn er ook driewielfietsen, rolstoelfietsen en dergelijke die in dezelfde situaties verkeren.
Is het gemeentebestuur bereid te gaan voor een ‘bakfietsvriendelijke gemeente’?
Schepen van mobiliteit Werner Hens geeft aan de problemen die zich hier in stellen te bekijken en te zoeken naar een oplossing waarbij ook rekening wordt gehouden met de veiligheid van de zwakke weggebruikers.
Raadslid Vincent Kolen heeft begrip voor het veiligheidsargument, maar wijst er op dat op bepaalde plaatsen helemaal geen doorgang is voor bakfietsen aangezien de paaltjes te dicht staan.
Wat fietsenstallingen betreft, geeft schepen Werner Hens aan dat dit geval per geval bekeken zal worden.
Zie zittingsverslag (audio).
De voorbije jaren werden in onze gemeente enkele laadpalen voor elektrische auto’s geïnstalleerd. Hoe zitten de gebruikscijfers? Wat als een gewone auto parkeert op zulke plek? Wat is de visie op bijkomende laadpalen in onze gemeente?
Schepen van openbare werken Werner Hens geeft aan dat de huidige palen zeer beperkt gebruikt worden. Tevens heeft Fluvius de intentie om jaarlijks 1 paal met 2 laadpunten bijkomend te voorzien in de gemeente Balen.
Raadslid Vincent Kolen geeft aan dat de parking aan de Boudewijnlaan weinig gebruikt wordt en zodoende 2 parkeerplaatsen worden gehypothekeerd.
Schepen Werner Hens geeft aan achter de keuze voor de laadpaal aan de parking aan de Bouwdewijnlaan te blijven staan.
Zie zittingsverslag (audio).
Schepen van openbare werken Werner Hens geeft meer uitleg over de reden waarom een herstelling aan het nieuwe fietspad nu reeds is moeten gebeuren. Hij geeft aan dat er momenteel overleg is tussen de aannemer, onderaannemer en Pidpa over wie de kosten draagt voor de herstelling van het fietspad.
Wat het bord van de gemeentegrens betreft, bevestigt schepen Hens dat dit bord op de juiste plaats dient gezet te worden. De opdracht hier toe is reeds gegeven.
Zie zittingsverslag (audio).
Luma Sport, De Kiwi, Bambino, Gemeentekrediet, Madena, Hippocampus,…
Dit zijn enkele voorbeelden van zaken die niet meer bestaan, verhuisd zijn of zelfs niet in onze gemeente gelegen zijn. Toch worden zij gepromoot op een reeks gedateerde straatnaamborden. Heeft het bestuur een inventaris van dit type borden? Hoe is zulk project tot stand gekomen? Hoe is de selectie van deze zaken gebeurd? Hebben betrokken zaken hiervoor betaald? Zo ja, hoeveel en voor welke termijn? Overwegende dat er best veel andere manieren zijn om de lokale economie te steunen, vraag ik om deze borden uit het straatbeeld te verwijderen en nieuwe borden te plaatsen zonder vermeldingen van reclame.
Schepen Werner Hens geeft aan dat deze verouderde straatnaamborden reeds vervangen werden door officiële straatnaamborden. De nieuwe borden zijn allemaal op een paal opgehangen. Het verwijderen van oude borden (op private gevels) zal niet gebeuren door de gemeente, maar is aan de eigenaars van de betreffende woningen.
Zie zittingsverslag (audio).
Jaarlijks zijn er bijna 100 koppels die in Balen in het huwelijksbootje stappen en uiteraard ook veel koppels die hun huwelijksverjaardag vieren. Traditioneel krijgen een 100-tal koppels die 50-60-65-70 jaar getrouwd zijn een bezoekje aangeboden van een delegatie uit het schepencollege. Bij een dergelijk bezoekje horen ook geschenkjes. Een tinnen kader met een foto van het koppel, een uit te kiezen boek over Balen, een enveloppe cash. Vanaf 60 jaar huwelijk ontvangen ze zelfs een fruitmand.
Een koppel dat trouwt krijgt een fles champagne.
Krijgt een koppel dit ook bij een samenlevingscontract?
Wat is de evolutie van de keuze tussen boek of kader sinds de voorbije 5 jaar?
Wat is het budget dat aan deze boeken en kaders wordt besteed?
Wat is het budget dat voor de cash-geschenken wordt besteed?
Wat is het budget dat voor de fruitmanden wordt besteed?
Wat is het budget dat voor champagne-flessen wordt voorzien?
Wat is het budget dat voor het ontbijtbuffet voor nieuwe inwoners wordt voorzien?
(budgetten graag per bezoekje en een jaargemiddelde van voorbije 5 jaren)
Graag vraag ik enkele aanpassingen in deze mooie traditie.
We kunnen onmogelijk meten waar dit cash geld besteed wordt. Mogelijk sponsoren we de lokale economie in Mol, Lommel, Geel,… Daarom stel ik voor de lokale economie van Balen te steunen door dit cash budget voortaan enkel uit te keren onder de vorm van Kruierbonnen.
De boeken worden uitgegeven door Balense verenigingen zoals Erfgoed en Studium Generale. Dat gegeven juich ik toe.
Waar worden de kaders gemaakt? Kan er nagedacht worden over een hedendaags geschenk dat deze tinnen kader kan vervangen? Bij voorkeur een Balense producent?
De fruitkorf wordt al jaren door dezelfde lokale handelaar verzorgd. Krijgen ook andere handelaars de kans om hiervoor te zorgen? Kan een dergelijk pakket ook verrijkt worden met lokale producten? De producenten van ons netwerk ‘Tiejn & Taander’ staan te springen om hun producten zo te promoten.
Kan voor de champagnefles ook gekeken worden voor een feestelijk alternatief van Balense makelij?
Burgemeester Johan Leysen geeft aan dat mensen die een samenlevingscontract aangaan niet dezelfde geschenken krijgen dan voor een huwelijk aangezien ook voor de luister meer betaald wordt bij een huwelijk.
De burgemeester geeft ook duiding bij de kostprijzen voor de verschillende geschenken die gegeven worden en de budgetten die hier voor worden aangewend. Tevens bevestigt hij dat het schepencollege momenteel niet de intentie heeft af te stappen van de huidige geschenken (champagne, cash geld, boeken, tinnen schotels, fruitkorven,...). De keuze van het bestuur tussen de Balense handelaars is in dit opzicht evenwichtig verdeeld.
Zie zittingsverslag (audio).
Tijdens de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen bracht cd&v al wat voorbarig haar beleidsnota uit. Op de échte beleidsnota is het nog even wachten, maar laat ons dit bestand toch maar een verkiezingsprogramma noemen. Naast 3 evidente zaken, leek de partij met 2 nieuwigheden te komen. Een toeristische kaart, waarvoor ik als schepen na enig overleg reeds budget kon voorzien. Mobilhomeparkings, daar snakt de sector al jaren naar. Na zo’n 2 jaar kneden kon ik het vorige schepencollege dan toch overtuigen voor een ‘testjaar’ voor een mobilhomeparking aan De Kruierie. Het succes is gelukkig opgemerkt. Leuk dat cd&v ‘meerdere mobilhomeparkings wilt voorzien.
Kijkt de ganse meerderheid deze projecten nog steeds positief tegemoed? Zijn er al concrete plannen?
Schepen van toerisme Werner Hens geeft aan budgetten beschikbaar te stellen voor toeristische promotie. Welke projecten dit concreet gaan zijn, wordt momenteel nog besproken.
Wat mobilhomeparkings betreft, bevestigt schepen Werner Hens dat het testjaar positief is geweest, maar er momenteel geen plannen zijn om bijkomende parkings in te richten.
Zie zittingsverslag (audio).